三菱戈蓝这款车的优缺点

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　　1、 省油：百公里综合油耗10.3升，试过a686964616fe58685e5aeb跑高速百公里油耗低至8.9升，2.4排量的车子算很不错了。

　　2、 车身沉稳、大气、宽阔而且结实，我的车试过几次小事故，对方的损伤明显比我的戈蓝严重（包括被我老婆开车侧撞过去的柱子，呵呵）。

　　3、 动力充沛：特别是二档2200转至4000转、三档2800转至5000转，加速可以用凌厉来形容，当然，其实每个档位2000以上的动力输出已经很不错了，足够应付日常驾驶的提速需要。

　　4、 前排车窗的斥水玻璃，其作用格外明显，尽管雨势再大司机依旧可以清楚地通过两侧的后视镜看到后方的情况。

　　5、 学习型变速箱：能记忆司机的驾驶习惯，换档时机把握得非常好，每当我加油至某个转速范围轻放一下油门时，变速箱立即会自动升档，就象明白我意图一样，操作起 来得心应手。此外，遇到特殊情况需要不升档获取更大扭力的加速时，只要我把油门略踩深一点，变速箱就自动降档，直至我轻放油门时才升档，戈蓝这一点关于运 动性的调校我非常喜欢，而且实用

　　6、 带影象的倒车雷达非常的棒，在日常使用中十分方便；而DVD播放机的功能、清晰度和音效也不错。

　　7、 戈蓝的过弯稳定性卓越。如果您严格遵守过弯要领的话（入弯轻刹——微打方向——渐入角度——弯心加速——适时回正），车身非常沉稳，能清晰感觉到有力的抓地、悬挂有效地平衡着车身；不过如果您想在S弯过把瘾，戈蓝同样可以给以相当的满足感。

　　1、 轮胎不好：使舒适性和降噪性下降，而且另我对质量没有信心（已看到车友在路况差一点的路上爆胎）;侧面没有光泽，洗车后觉得是新车旧胎

　　2、 大灯：没有随转向头灯（说这车有自动头灯、转向头灯的朋友我真不知道您哪来的信息），加上A柱的阻碍，直接导致的后果是象我这种喜欢坐得很靠后的司机在夜间行车时有较大的视线、 车内异响：我发现的异响有三个。一是升起遮阳帘后过颠簸路面时发出的（别跟我说这是客观原因，我开天籁走同样的路人家的遮阳帘就是不响）；二是严重颠簸时天 窗内发出“哒哒”异响，是接水架发出的（防止漏水的第2重措施，如果天窗少量漏水那么接水架能装着渗漏进来的水），拉开绒面挡板就能看到，用手轻轻拉拨就 会由于震动与边上的支架撞击发出声音；三是B柱上的安全带支架在颠簸时发出声音最后4S师傅用橡胶锤子敲打B柱解决了（估计里面有焊接留下的铁渣子）。

　　4、 车漆：我说车漆偏软估计没有人会反对，第1次和第2次洗车就被刮花，所以我义无返顾地给这车镀了膜

　　5、 喇叭：原装的平板喇叭发出的“嘀”声和金杯面包车的喇叭声一样“动听”，所以我提车之前就让4S店给换了蜗牛喇叭

　　6、 方向盘：觉得方向盘偏细（现在习惯了还可以），但塑料件边上的毛刺让人讨厌，我只好自己用刀子将塑料边缘凸出的毛刺削平

　　8、 发动机噪音：首先是着车打火时，马达的声音混合发动机的声音很大而且难听（咔咔咔…哄…就…）；急加速时发动机的声音较大（幸亏声音不难听）

　　9、 内饰：内饰总体感觉还好，但做工尚属一般，不够精细（我经常用的好车也不少，不拿BMW来比，比君越、比天籁还是比不过人家精细）

　　10、 启动车以后踩刹车踏板时车门不会自动上锁（一般带中控锁的车子都有这个功能的），所以必须司机自己按上锁键；别小看这个功能，我就有朋友在等绿灯的时候被人开车门抢劫！

　　11、 DVD和CD机的读碟能力下降较快，一直放在里面没动过的碟片，现在不能播放了，甚至部分新买的原装CD也没法播放

　　，是此车型系列的第九代产品，并与欧洲同步推出。良好的操控与配置以及大气尊贵的气质,戈蓝吸引了一批讲究生活品位，时尚睿智、同时追求个性风格的成功人士追捧。新一代戈蓝今起以震撼价格驶入中国市场，将肩负新的历史意义：激发中高级轿车市场消费持续高涨，领导中高级轿车在产品、品牌、服务等全方位步入成熟阶段。 目前，三菱戈蓝为其所属系列下的最新车系。先说这款车的前脸，很有霸气，但是尾部太翘了，如果在低一点肯定更漂亮了．内饰做工不太精细．能说的过去吧，在说动力．三菱的发动机在全国来说也是有名的．三菱车在日系车的安全系数是最好的了 整车重1吨63 3年获美国5星级碰撞标准 只怪中国人懂车的人太少 看重了日系车豪华的内饰了

　　久，虽du然现在zhi的名声不像以前那么dao响，但版是它的技术和质量是无容置疑权的戈蓝是一辆底盘双大梁,与奥迪A6同等重量,车门一体成型,发动机气门配备可变升程,油耗只有12升

　　戈蓝最大的优点就是：美系的安全。德系的操控。日系的价格 发动机2500r/min能输出95%而且平顺性也很好

　　不过三菱日蚀 伊柯利斯也用4速变速箱是搭配SPORTS—MODE智能学习型自排系统INVECS—II智慧学习型自排系统说明这种三菱独有的成熟的波箱技术还是比较好用的

　　甚至比有些所谓的5-6速波箱还好用呢~当然不是绝对。。起码这种波箱用起来还是不错的，无论油耗还是换挡等。都不错~

　　我对这个什么版本的不是很清楚 但是我们修理厂是三菱的维修站 我开过很多种戈蓝 总的来说这个车开着是很舒服的

　　质保也比较高 我们在这里呆了一年多 基本上都没遇上车的硬件出什么毛病 都是些很平常很正常的维修维护之类的

　　前麦弗逊后五连杆的悬挂则给这车带 来了清晰的路感和稳中带柔韧的驾驶乐趣，只要你懂得合理控制发动机转速和车身重心，走S型山路能让人血脉沸腾，而在高速上狂飙也是得心应手（车子在 180公里的时速内操控性还是相当稳健）。